Schwetzingen. Die Sonne brennt bei 34 Grad Celsius noch am späten Freitagnachmittag, als sich die Wege rund um den Hirschbrunnen sowie rechts und links der Zirkelsäle im Schlossgarten Schwetzingen zunehmend mit Oldtimern füllen. Viele Besucher nutzen bereits diesen ersten Tag der 20. Classic-Gala, um zwischen den automobilen Raritäten zu flanieren und Fotos zu schießen.
Und Raritäten hat Veranstalter Johannes Hübner mit seinem Team wieder etliche für dieses Wochenende zusammengetragen. Direkt hinter dem Haupteingang auf der Terrasse rangiert Thomas Rupf aus Rosenheim zwei davon. Der Oldtimerhändler hat zwei Autos der Marke Veritas mitgebracht, die ersten Rennsportwagen der Nachkriegszeit, von denen es nicht mehr viele gibt.
Demonstrationsfahrzeug steht im Schwetzinger Schlossgarten
Der ehemalige Motorradrennfahrer und Motorenspezialist Ernst Loof entwickelte auf der Basis des 1940 BMW 328 Touring NSKK Roadster einen zweisitzigen Rennsportwagen. Just dieses Demonstrationsfahrzeug (Veritas RS, Baujahr 1949) steht nun im Schlossgarten – unlackiert mit seiner Aluminiumkarosserie, original (nur mit einer Ersatztür) und verkäuflich. Daneben reiht sich der rote Veritas Meteor II Formel 2 (Baujahr 1950) ein. Dessen Motor leistete 140 PS bei 7000 Umdrehungen pro Minute, er wurde mit zehn Liter Wasser im Umlauf gekühlt. Beim Internationalen Eifelrennen 1951 auf dem Nürburgring siegte das Fahrzeug mit Paul Pietsch am Steuer – es war der größte Erfolg.
Knackpunkt dieser Autos war der Heinkel-Motor, der sehr anfällig war, erzählt Rupf, warum sich die Wagen nicht durchsetzten. Er zeigte sich jedoch erstaunt, das mehr als zehn Veritas-Modelle in Schwetzingen zu sehen sind – „so viele habe ich noch nicht auf einer Ausstellung erlebt“.
Über 200 Fahrzeuge sind an diesem Wochenende jeweils von 9 bis 18 Uhr im Schlossgarten zu sehen, dazu eine Menge Rahmenprogramm. Vor den Toren des Schlosses gibt es die frei zugängliche Eco-Mobil-Gala zu erleben mit mobiler Zukunftsgeschichte und vielen Aktionen auch für Radfahrende.
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